液力離合器用流體(一般用油)作傳動介質(zhì),與機械式離合器相比,除傳動特性有各種變化以外,還主要吸收因主動軸和從動軸轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的振動和沖擊。
液力離合器的結(jié)構(gòu)包括一個輸入軸,具有一個增速齒輪系;一個工作液流腔,由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構(gòu)成;一個輸出軸,帶有從動輪,并且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起;一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應(yīng)力承受范圍的材料構(gòu)成,以減小離心應(yīng)力。對于手動擋的車型而言,離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件,它擔負著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度,如果能徹底分離,說明原來調(diào)整不當或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后,必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調(diào)整正常后,仍然分離不徹底,就要拆下離合器,檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
4、對于新鉚的摩擦片的離合器,要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
5、對于液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應(yīng)檢查制動液是否缺少,管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
自動離合器主要有三種類型。是安全離合器,當傳遞的扭矩達到某一確定值時能自動分離;第二種是離心式離合器,它是利用離心力的原理,當軸的轉(zhuǎn)速達到某一轉(zhuǎn)速時能自動連接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自動分離;第三種是超越離合器,它只能沿一個方向轉(zhuǎn)動,反向轉(zhuǎn)動時能自動分離。
這種離合器的結(jié)構(gòu)類似凸緣聯(lián)軸器,但不用螺栓,而是采用鋼制銷釘連接。銷釘裝入經(jīng)過淬火的兩段鋼制套管中,過載時即被剪斷,從而使兩軸分離。
這類聯(lián)軸器由于銷釘材料力學性能的不穩(wěn)定,以及制造尺寸的誤差等原因,致使工作精度不高;而且銷釘剪斷后,不能自動恢復(fù)工作能力,因而必須停車更換銷釘;但由于構(gòu)造簡單,所以對很少過載的機器還常采用。